福特全球研發(fā)中心宣布與資訊工程系蔡欣穆教授團(tuán)隊(duì)進(jìn)行研究合作

福特全球研發(fā)中心著眼於臺(tái)灣創(chuàng)新能量，於10/21在臺(tái)北舉辦記者會(huì)，由福特全球研發(fā)中心亞太區(qū)未來移動(dòng)方案總監(jiān)謝倩燕博士宣布與本校資訊工程系蔡欣穆教授團(tuán)隊(duì)進(jìn)行研究合作，進(jìn)行「車間可見光通訊消除車輛震波」之研究，應(yīng)用車輛可見光通訊技術(shù)，以增進(jìn)道路使用效率、減少車輛使用能源為目標(biāo)，並進(jìn)一步增加行車安全及降低建設(shè)新道路設(shè)施需求。

資訊工程系蔡欣穆教授團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期致力於車間可見光通訊技術(shù)之研發(fā)。其原理為將欲傳遞的數(shù)位訊息轉(zhuǎn)換為類比訊號(hào)，使用LED車燈進(jìn)行傳送，並在接收端以光學(xué)感測(cè)器或相機(jī)捕捉訊號(hào)進(jìn)行解碼。目前可見光通訊多使用成本較高的感應(yīng)接收元件，而蔡教授的團(tuán)隊(duì)研發(fā)出使用一般攝影鏡頭的智慧型手機(jī)作為接收端之可見光通訊技術(shù)，僅需搭配特定手機(jī)應(yīng)用程式(App)，即透過前車LED尾燈發(fā)出之可見光獲得前車發(fā)出之訊息。

將此一技術(shù)運(yùn)用在車輛應(yīng)用上時(shí)，因光具有直進(jìn)及具方向性的傳導(dǎo)特性，相較於傳統(tǒng)全向性的無線射頻通訊，在車輛密度高的環(huán)境下，車間通訊彼此的干擾程度小，有較高的可靠性。應(yīng)用此一技術(shù)，用路人可對(duì)於前車的行車狀態(tài)有更好的掌握，如速度、煞車、轉(zhuǎn)向狀態(tài)等，減少車間距離及車輛速度非必要之放大與縮小，使得道路容量提升，增加道路使用效率，減少塞車的發(fā)生。亦可使車間距離變短，降低車輛行駛之風(fēng)阻，達(dá)成車輛能源的節(jié)省。

對(duì)於此次與臺(tái)灣大學(xué)資訊工程學(xué)系合作，福特六和汽車總裁范炘表示：「這次臺(tái)灣引進(jìn)福特研發(fā)合作，結(jié)合臺(tái)灣大學(xué)資訊工程學(xué)系的專業(yè)，展現(xiàn)臺(tái)灣軟硬體的開發(fā)實(shí)力，不僅有助於提升臺(tái)灣用路人駕乘體驗(yàn)，更對(duì)臺(tái)灣參與未來全球交通解決方案有所幫助。」